機場(chǎng)隨機托運航快6小時(shí)-虹橋機場(chǎng)隨機航空貨運：400-099-8006上海機場(chǎng)貨運公司專(zhuān)業(yè)提供各類(lèi)航空貨運服務(wù)。是一家指定經(jīng)營(yíng)國內鐵路、公路航空運輸為主的綜合性中型物流公司“ 至誠至信、全心全意、方便快捷”是本公司一貫以來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念。本公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋：空運、航空快遞、空陸聯(lián)運，核心業(yè) 務(wù)包括：國際速遞、國內空運...

2014年春運正式開(kāi)始。記者從南航貨運部獲悉，春運前期廣州、上海貨運市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始預熱，國內貨量呈現上漲趨勢�？旒�類(lèi)、海鮮類(lèi)貨源成為今年的主力貨源。每天有近70噸快件、60噸海鮮從廣州出發(fā)，運往全國。隨著(zhù)近2年電子商務(wù)的快速發(fā)展，網(wǎng)購受到消費者的熱捧。購物網(wǎng)站的年末促銷(xiāo)更是催旺了國內快遞市場(chǎng)，賀卡和禮品的寄送使得郵件量飆升。南航貨運啟動(dòng)春運營(yíng)銷(xiāo)保障工作，對廣州和上海始發(fā)至東北三省以及烏魯木齊、貴陽(yáng)、南寧等艙位比較緊張的地區，積極利用南航國內航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，開(kāi)展中轉聯(lián)運拓展貨物運輸渠道，以減輕部分航線(xiàn)壓力。同時(shí)，除了快件貨源外，運往全國各地的藥品、大閘蟹和手機等產(chǎn)品也在年底集中出貨。南航貨運部在往年保障經(jīng)驗的基礎上，今年重點(diǎn)加大對快件貨源和鋰電池運輸的安全檢查力度，以及對鮮活易腐貨物的專(zhuān)項保障力度，以為客戶(hù)提供安全、專(zhuān)業(yè)和優(yōu)質(zhì)的春運保障品牌服務(wù)。

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十六年光榮與夢(mèng)想，再見(jiàn)海航波音767飛機

　　圖：海南航空波音767-300ER飛機 攝影：魏萌

　　2018年4月1日消息：4月1日，由海南航空波音767-300ER機型執飛的HU7930普吉-北京航班平穩降落在北京首都國際機場(chǎng)。最后一班航班任務(wù)的圓滿(mǎn)完成，標志著(zhù)在海南航空服役十六年的波音767退出航班運營(yíng)，完成歷史使命。

　　當天上午十點(diǎn)，海南航空副總裁余超杰、飛行部總經(jīng)理閻波、767機隊飛行員及眾多飛友齊聚海南航空北京基地參加了波音767退役儀式。退役儀式上，大家紛紛分享自己與海南航空波音767的故事，表達對這位“老伙計”的不舍與祝福。

　　圖：海南航空副總裁余超杰（左二）、大新華航空安全總監欒榮榮（右一）、飛行部總經(jīng)理閻波（右二）等現場(chǎng)嘉賓共同切下蛋糕，紀念海南航空波音767飛機退役 攝影：陶冉

　　圖：參加波音767退役儀式活動(dòng)的嘉賓在海南航空北京基地海航榮譽(yù)大廳合影 攝影：陶冉

　　圖：海南航空HU7192廈門(mén)-北京航班舉辦豐富多彩的客艙活動(dòng)紀念波音767執飛的最后一班國內航班 攝影：秦嶺

　　作為一個(gè)時(shí)代的經(jīng)典機型，B767是波音公司第一種采用雙人制駕駛艙玻璃化座艙設計的客機。2002年11月3日，編號為B－2490的767－300ER型豪華寬體客機平穩降落在�？诿捞m機場(chǎng)，這是海南航空引進(jìn)的首架雙通道寬體客機，從此開(kāi)啟了運行寬體客機的時(shí)代。

　　波音767見(jiàn)證了海南航空第一條洲際航線(xiàn)的開(kāi)通。2004年8月2日凌晨1時(shí)許，一架繪有“鯤鵬”涂裝的海南航空波音767-300ER從北京首都國際機場(chǎng)騰空升起，飛向布達佩斯，這條航線(xiàn)改變了當時(shí)中匈兩國之間無(wú)直飛航班的現狀。

　　從此，海南航空開(kāi)始了使用波音767飛機開(kāi)拓遠程洲際航線(xiàn)的歷史。隨著(zhù)海南航空國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的拓展和國際化進(jìn)程的加速，767機隊又陸續開(kāi)拓了布魯塞爾、圣彼德堡、迪拜、羅安達、喀士穆以及巴厘島、北馬爾代夫和普吉島等多條定期國際航線(xiàn)。同時(shí)，海南航空在波音767機型上也逐漸培養起了一大批擁有國際運行經(jīng)驗、富有勇氣、創(chuàng )新與責任擔當的優(yōu)秀飛行員。

　　“第一次觸碰到B767操縱桿的時(shí)候，心里十分的緊張，手心里都是汗。當時(shí)我的教員告訴我，767的操縱性能非常好，當你飛到一定程度的時(shí)候，就會(huì )做到人中有機，機中有人，人機合一。”年輕的飛行員尚占鑫回憶起飛行生涯的第一次起落仍記憶猶新。“B767是我的根，是我職業(yè)生涯的開(kāi)始，將會(huì )永遠存在我的記憶中。”在波音767機型上飛了十六年的海南航空資深機長(cháng)馮東風(fēng)感慨的說(shuō)道。

　　“B767是對經(jīng)濟艙旅客最友好的寬體機，在其2-3-2的典型布局下，能使更多的旅客能享受到窗邊或走道額外的空間。機上搭載的全艙PTV（娛樂(lè )系統），還有頭等艙第五排神一般存在的可以180度平躺的兩個(gè)VIP座，在當時(shí)真的是引領(lǐng)潮流。”飛友于力在現場(chǎng)分享時(shí)說(shuō)。

　　十六年來(lái)，波音767不僅助力海南航空國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的完善與世界市場(chǎng)開(kāi)拓，更承載了響應國家號召保障抗震救災運輸、運送維和部隊等重要任務(wù)的使命。海南航空副總裁余超杰在退役儀式上表示：“海南航空波音767機隊以安全品質(zhì)助力民航強國建設，以五星服務(wù)滿(mǎn)足人民美好出行需求，在海南航空國際化進(jìn)程中作出了杰出貢獻。”

　　目前，海南航空共運營(yíng)飛機超過(guò)400 架，擁有波音737、787系列和空客330系列為主的年輕豪華機隊，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )近1800 條航線(xiàn)覆蓋全球逾220座城市。隨著(zhù)最后一架用于商業(yè)客運的波音767的退役，海南航空將進(jìn)一步優(yōu)化機隊結構，為旅客帶來(lái)更好的乘機體驗。